Основная информация. Термин «кабина обслуживания ракетных комплексов», который активно обсуждается в последние дни, может создать впечатление о чем-то простом и незаметном. В действительности, эта «кабина», разработанная в научно-исследовательском институте под руководством академика Бармина и изготовленная на Новокраматорском машиностроительном заводе, имеет значительные размеры — около 18,3 на 19,5 метров, а её полная масса с защитной шторой достигает 144 тонн.
Ракета Р-7, которая предшествовала современной «Союз», требовала обслуживания в районе хвостовых отсеков. При этом оборудование не должно было находиться под воздействием струй двигателей во время запуска. В связи с этим была создана специальная «кабина обслуживания» модели 8У216.
На металлической платформе, которая может вращаться, расположены четыре телескопические гидравлические колонны, на которых закреплены два яруса кольцевых площадок для обслуживания ракеты. За примерно 40 минут до запуска секции колонн втягиваются, а площадки опускаются. После этого вся кабина вместе с обслуживающим персоналом перемещается по горизонтальной траектории с помощью цепной передачи и убирается в специально предусмотренную нишу в стартовом сооружении, которая закрывается металлической шторой.
Из опыта первых запусков ракеты «Р-7» известно, что при старте кабина могла стремительно выдвинуться из ниши из-за возникающих эжекций в полости коллектора и отражательного экрана. Для предотвращения нежелательных нагрузок на тяговые цепи было принято решение закреплять кабину в нише перед пуском с помощью мощных винтовых стяжек.
Для полноты картины можно ознакомиться с трехмерными изображениями кабины обслуживания стартов на космодромах. Две последние кабины, предназначенные для космодромов Куру и Восточный, были произведены российским предприятием в городе Сызрани.
Дополнительные материалы и фото доступны в открытых источниках. Подписывайтесь на тематический канал, чтобы не пропустить свежие посты и обновления.
Источник: @realprocosmos
